瑞士LEADLINE蓄電池EVF55   12V55AH大電流充放電瑞士LEADLINE蓄電池EVF55   12V55AH大電流充放電瑞士LEADLINE蓄電池EVF55   12V55AH大電流充放電瑞士LEADLINE蓄電池EVF55   12V55AH大電流充放電瑞士LEADLINE蓄電池EVF55   12V55AH大電流充放電

蓄電池各參數(shù)的測(cè)量角度來(lái)說(shuō),目前對(duì)蓄電池的電壓及工作溫度進(jìn)行測(cè)量的研究已經(jīng)比較成熟,各廠家的測(cè)量結(jié)果基本一致,而對(duì)蓄電池內(nèi)阻值的測(cè)量以及蓄電池剩余容量的測(cè)量的研究仍然分歧比較大,各廠家測(cè)量結(jié)果不盡相同,數(shù)據(jù)差別比較大,目前仍沒有比較的測(cè)量方案。

蓄電池的內(nèi)部狀況與容量性能是通過(guò)其內(nèi)阻變化反映出來(lái)的,其狀態(tài)的重要標(biāo)志之一就是內(nèi)阻。無(wú)論是蓄電池即將失效、容量不足或是充放電不當(dāng),都能從內(nèi)阻變化中體現(xiàn)出來(lái)?？梢酝ㄟ^(guò)測(cè)量蓄電池的內(nèi)阻,對(duì)其工作狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估。溫度對(duì)蓄電池內(nèi)阻也頗有影響,低溫狀態(tài)(如0℃以下),溫度每下降10℃,內(nèi)阻約增大15%,其中因硫酸溶液粘度變大,而增加了比電阻是重要的原因之一。在較高溫度時(shí)(如10℃以上),硫酸根離子的擴(kuò)散速率提高了,濃度極化作用將明顯減小,極化電阻下降。